2026年5月，蚌埠大洪山深處，一枚火箭發(fā)動機的烈焰從廢棄礦坑中噴涌而出，點亮夜空。

誰能想到，僅僅兩年前，這里還是一片無人問津的荒地。

而礦坑里的這束火光，正是蚌埠商業(yè)航天崛起的縮影。

截至目前，蚌埠商業(yè)航天產值實現103%翻番增長。

其中，以九州云箭為核心的商業(yè)航天產業(yè)集群，已累計帶動全市招引商業(yè)航天項目20個，總投資70.4億元，7家企業(yè)實現投產，規(guī)模以上企業(yè)5家、高新技術企業(yè)2家、省級“專精特新”企業(yè)2家。

但對蚌埠而言，真正的進階之路，才剛剛啟程。

中國蚌埠商業(yè)航天科技產業(yè)園 劉彧/攝影

2025年，中國商業(yè)航天跨過一道關鍵門檻，全年商業(yè)發(fā)射首次突破50次。

這條增長曲線正急劇變陡：

從2022年21次、2023年26次、2024年43次一路加速。而行業(yè)預計，2026年發(fā)射次數很可能突破100次，相當于平均每三天就有一枚火箭升空。

但真正的變化遠不止于數字增長，眼下商業(yè)航天競爭的核心邏輯正從“能否發(fā)射”轉向“能否以足夠低的成本、足夠高的頻率發(fā)射”。

我國火箭發(fā)射成本下降帶動衛(wèi)星發(fā)射量高增

這一根本轉變，源于可回收火箭技術在2025年底的集中突破。

隨著朱雀三號成功入軌、長征十二號甲首飛并嘗試回收，一場以可復用為核心的航天成本革命已悄然啟動。

這意味著，一旦相關技術成熟，傳統(tǒng)一次性火箭的高成本模式將難以為繼。

而成本競爭的壓力，也直接傳導至供應鏈，帶來了嚴峻考驗。

畢竟，一年幾十乃至上百次的發(fā)射需求，相關巨量零部件壓力，已非一兩家企業(yè)可以獨立支撐。

因此，供應鏈的穩(wěn)固與否，將直接決定企業(yè)能否繼續(xù)留在牌桌上。

2025-2030年我國商業(yè)航天核心產業(yè)規(guī)模及增長率預測

與此同時，一場更緊迫的爭奪已經在太空展開。

2025年12月，中國向國際電聯集中申報了20.3萬顆衛(wèi)星的軌位資源。

太空軌道與頻譜本就是稀缺戰(zhàn)略資源，遵循先到先得規(guī)則，而如今的低軌空間之爭早已沒有緩沖余地。

隨著發(fā)射頻次攀升、供應鏈承壓、軌位角逐升溫，多重趨勢疊加顯示出商業(yè)航天已告別試水階段，正式邁入真刀真槍的產業(yè)卡位戰(zhàn)。

市場激烈競爭的背后，國內商業(yè)航天政策幾乎一年一個變化。

從2024年首次被寫入政府工作報告、定位為新增長引擎，到2025年升格為新興產業(yè)，再到2026年進一步明確為“新興支柱產業(yè)”，并首次提出衛(wèi)星互聯網的重要性，相關政策定位也在同步快速抬升。

而每一次定位升級，都伴隨著預算、土地與審批資源的實質傾斜。

這意味著，商業(yè)航天風口已不再是“可能來臨”，而是“已經到來”。

未來，誰能提供穩(wěn)定、可靠、低成本的產業(yè)配套，誰就能拿到下一輪的入場券。

而蚌埠，正是憑借一個獨特的“支點”，撬動了入局的契機。

蚌埠能擠進商業(yè)航天這條高門檻賽道，源自一處獨特的地理稟賦。

2019年，火箭發(fā)動機企業(yè)九州云箭在全國物色合適的試車場地，最終選中蚌埠禹會區(qū)大洪山。

這里的一座廢棄礦坑，三面環(huán)山、一面臨口，天然形成了安全、隔音、減震的絕佳環(huán)境，成為火箭發(fā)動機地面點火測試的絕佳場所。

大洪山火箭發(fā)動機試驗場

憑借這份不可復制的天然優(yōu)勢，蚌埠商業(yè)航天研發(fā)節(jié)奏大幅提速，產業(yè)戰(zhàn)略價值在一次次試車與發(fā)射中得到印證。

2024年6月，3臺在此完成全系統(tǒng)測試的80噸級液氧甲烷發(fā)動機，在酒泉圓滿完成了十公里級垂直起降試驗。

此后，多枚搭載著“蚌埠測試心臟”的火箭成功發(fā)射，將衛(wèi)星送入太空。

這一成果，不僅直接印證了蚌埠試驗臺的專業(yè)價值，也為其撬動產業(yè)奠定了基礎。

一直以來，商業(yè)航天領域始終存在一個核心痛點：火箭上天前必須完成數百次地面試車，而自建試車臺成本極高、選址極難，多數企業(yè)難以承擔。

正因如此，開放、可靠的第三方測試能力，成為了全產業(yè)鏈最稀缺的基礎設施之一。

蚌埠也精準抓住這一行業(yè)痛點與核心機遇，將試驗臺向全行業(yè)開放。

借助這一稀缺資源的吸引力，企業(yè)因測試需求而來，研發(fā)團隊因研發(fā)便利而留，一條完整的供應鏈隨即自然聚集。

九州云箭技術人員對即將交付的液體火箭發(fā)動機進行檢查

一個測試點，由此精準地撬動了一條產業(yè)鏈。

產業(yè)鏈的初步成型，進一步吸引了龍頭企業(yè)落地，為其生態(tài)注入關鍵支撐。

2025年6月，深藍航天正式落戶蚌埠投產，主攻火箭貯箱研發(fā)制造。

依托獨有的薄壁充液成型工藝，不僅一舉實現成本下降70%、結構減重1600公斤，還實現了年產20臺（套）的穩(wěn)定產能。

在可回收火箭已成行業(yè)主流的當下，這套技術已同步實現了性能、成本與規(guī)?；桓兜娜赝黄啤?/p>

深藍航天火箭總裝預處理

事實上，作為航天整機中技術壁壘極高的核心部件，火箭貯箱對測試協同、供應鏈配套的要求一直很高。

深藍放棄產業(yè)資源更集中的北上深，選擇了蚌埠，本質也是對當地現有成熟產業(yè)生態(tài)的高度信任。

而這份認可，既來自試驗臺的硬核支撐，也來自供應鏈集聚的基礎優(yōu)勢。

更關鍵的是，產業(yè)培育過程中，政府還拿出真金白銀全力扶持。

針對商業(yè)航天初創(chuàng)企業(yè)融資難、成長周期長的痛點，蚌埠專門設立了規(guī)模超90億元的產業(yè)專項基金，通過股權投資、投貸聯動等方式，陪伴企業(yè)長期成長。

政府先行入局、主動賦能，市場資本才敢于果斷跟進。

六年間，已是航天動力頭部企業(yè)的九州云箭，其估值從2億元攀升至30億元，便是最直觀的印證。

與此同時，規(guī)劃面積1000畝的蚌埠航天產業(yè)園也順利落成，相關企業(yè)可“拎包入駐”，快速開展測試與生產，省去了從零開始的漫長周期。

中國蚌埠商業(yè)航天產業(yè)園 陳昂/攝影

試驗臺、龍頭企業(yè)、政府基金三股力量形成完整閉環(huán)，協同推動著蚌埠完成了商業(yè)航天從0到1的產業(yè)奠基。

然而，隨著商業(yè)航天領域進入下半場，競爭邏輯已從單點優(yōu)勢比拼，轉向系統(tǒng)生態(tài)較量。

蚌埠，又迎來新的挑戰(zhàn)。

2026年5月10日，第二屆中國·蚌埠商業(yè)航天產業(yè)發(fā)展大會如期舉辦，四方專家與業(yè)界嘉賓齊聚。

現場10個產業(yè)項目集中簽約，蚌埠商業(yè)航天產業(yè)孵化中心、禹會區(qū)—浙大寧波理工學院極端密封聯合重點實驗室同步揭牌。

蚌埠商業(yè)航天產業(yè)發(fā)展大會現場 李樂/攝影

這場盛會，不止于階段成果的展示，更是蚌埠向產業(yè)鏈更高價值環(huán)節(jié)攀登的關鍵落子。

大會期間，相繼發(fā)布了《關于支持商業(yè)航天產業(yè)人才發(fā)展的十條措施》和《蚌埠市禹會區(qū)推動商業(yè)航天產業(yè)高質量發(fā)展若干政策》等產業(yè)新政。

會上，來自中國工程院的航空動力專家劉大響院士，無線移動通信專家張平院士，飛行器設計專家向錦武院士和中國科學院光電技術專家王建宇院士，分別做了主旨演講。

四位院士的判斷高度一致：商業(yè)航天正在經歷一場成本革命。

張平院士認為，發(fā)射成本有望在幾年內追近國際前沿；王建宇院士則直接點明，成本重構將改變整個行業(yè)格局。

商業(yè)航天產業(yè)鏈條極長，這既是挑戰(zhàn)，更意味著細分領域的卡位機會。

因此，蚌埠沒有選擇全線鋪開，而是精準卡住了發(fā)動機測試和核心結構件制造這兩大價值樞紐，從而在激烈的競爭中建立了自身的護城河。

大會現場 李樂/攝影

而院士們預判的趨勢，早已在蚌埠的車間里落地。

公開資料顯示，九州云箭龍云發(fā)動機通過3D打印一體化成型，推力室焊縫數量較傳統(tǒng)方案減少90%，大幅提升了結構可靠性；凌空科技自研的HIC防熱復合材料，可耐受1200–2100℃瞬時高溫，而成本僅為傳統(tǒng)航天熱防護材料的1/5–1/3。

按照規(guī)劃，蚌埠正力爭2030年形成50億級的商業(yè)航天產業(yè)集群，到2035年沖刺200億級規(guī)模。

大會展出的航天精密機械部件 李樂/攝影

不過，真正的產業(yè)競爭力，從來不靠規(guī)模數字堆砌，而取決于研發(fā)制造實力與高端配套的完善度。

這一判斷，早已在蚌埠六年產業(yè)深耕中落地印證。

昔日礦坑一隅的產業(yè)星火，如今已成燎原之勢，逐步構筑起貫通試驗、研發(fā)、運營的全鏈條產業(yè)生態(tài)。

而蚌埠不僅強勢躋身高門檻賽道，更完成了從單點破局到系統(tǒng)成勢的關鍵一躍。

產業(yè)崛起，惟深耕者贏。

蚌埠這束從礦坑中燃起的星火，正闊步奔向更浩瀚的太空。