文源 | 源Auto

作者 | 潘卓倫

自從中國(guó)品牌新能源車在海外市場(chǎng)認(rèn)可度越來(lái)越高，把國(guó)產(chǎn)電車平行出口賣到國(guó)外成了一筆不錯(cuò)的生意，之前理想、極氪等車企的爆款都當(dāng)過(guò)車販子們的搖錢樹(shù)。

如今，這陣“躺賺”的風(fēng)似乎要吹到小鵬GX上。

在主流社交媒體平臺(tái)上搜索“小鵬GX出口”，會(huì)發(fā)現(xiàn)不少自稱能夠提供整車平行出口服務(wù)的賬號(hào)發(fā)布帖子招攬關(guān)于小鵬GX的訂單。按照相關(guān)帖子公開(kāi)的價(jià)格梳理，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)28.98萬(wàn)—35.98萬(wàn)元的小鵬GX普遍標(biāo)價(jià)4.6萬(wàn)—6萬(wàn)美元不等，主要銷往中東及歐盟地區(qū)。

值得一提的是，這些賬號(hào)均表示出售的小鵬GX可以獲得廠家授權(quán)，換言之其有機(jī)會(huì)與車企官方達(dá)成大客戶訂單關(guān)系，再考慮到個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買小鵬GX可以在28.98萬(wàn)元起的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上享受1萬(wàn)元限時(shí)減免、2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼等政策，可以預(yù)期，這些平行出口商轉(zhuǎn)手一輛小鵬GX可以獲得至少上萬(wàn)元的利潤(rùn)。

“小鵬GX這個(gè)車我們還是很看好的，首先是有增程，可以加油可以充電這一點(diǎn)在中東、歐盟等地區(qū)特別關(guān)鍵。其次是價(jià)格實(shí)惠，它比理想、極氪的同級(jí)別SUV便宜一大截，但是配置、豪華感依然很能打，至少看起來(lái)是這樣的。”

5月27日，有平行出口車商告訴源Auto，自從小鵬GX上市公布售價(jià)開(kāi)始他們就主推這款新車，不少海外客戶都表示出很強(qiáng)的興趣，“現(xiàn)在主要擔(dān)心交貨周期太長(zhǎng)，因?yàn)樾※i官方也會(huì)把這車賣到海外”。

據(jù)悉，小鵬計(jì)劃在今年6月中旬在中東市場(chǎng)推出小鵬GX。

作為小鵬的全新旗艦SUV，小鵬GX憑借豐富的配置以及令人驚喜的定價(jià)成為近期車市中的焦點(diǎn)新車，5月27日官方渠道顯示增程版本的Ultra旗艦款交付周期為12-14周，純電版本Ultra旗艦款更達(dá)到30-34周。另有小道消息稱小鵬GX已經(jīng)獲得超過(guò)8萬(wàn)張訂單。

從這個(gè)角度出發(fā)，平行出口商們能否在小鵬GX上發(fā)財(cái)，還要指望能不能搶到前幾批的車源。畢竟等到小鵬官方下場(chǎng)開(kāi)始把小鵬GX交付到海外，相信就沒(méi)有這些車販子們的事了。

要知道，小鵬目前的海外銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)主流車企中僅次于奇瑞、上汽、比亞迪等傳統(tǒng)大廠，穩(wěn)坐新勢(shì)力陣營(yíng)龍頭的水平。

數(shù)據(jù)顯示，截至2026年5月底，小鵬的銷售渠道已經(jīng)在海外進(jìn)入超過(guò)60個(gè)國(guó)家，建成約350家網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋歐洲、東南亞、中東以及拉美區(qū)域市場(chǎng)。今年第一季度，小鵬在海外市場(chǎng)的銷量為11557輛，同比增長(zhǎng)51.8%，其中歐洲、東南亞地區(qū)勢(shì)頭強(qiáng)勁，相比之下中東地區(qū)略顯遜色。

這也許正是小鵬選擇中東作為GX海外首發(fā)地的原因。

按照何小鵬在小鵬GX上市后群訪環(huán)節(jié)的說(shuō)法，G6和G9目前是海外銷售網(wǎng)絡(luò)的銷量擔(dān)當(dāng)。相比之下，定位大型SUV的小鵬GX顯然更切合中東市場(chǎng)消費(fèi)者的喜好，畢竟在豐田蘭德酷路澤、日產(chǎn)途樂(lè)、路虎攬勝等當(dāng)?shù)貢充N的高端SUV面前，G6和G9都明顯要差點(diǎn)意思。

不管從快速推向中東等其他區(qū)域市場(chǎng)的規(guī)劃還是新車產(chǎn)品力層面，可以預(yù)期，GX都會(huì)成為小鵬今年完成海外銷量目標(biāo)的關(guān)鍵。根據(jù)公開(kāi)資料，小鵬計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)海外銷量同比翻倍，而2025年其交出的成績(jī)?yōu)?.5萬(wàn)輛。

從這個(gè)角度出發(fā)，也許小鵬需要在GX上賭一把，不然產(chǎn)能可能會(huì)成為限制海內(nèi)外銷量雙開(kāi)花的因素。

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