據(jù)央視，“十五五”時(shí)期，我國將把低空經(jīng)濟(jì)作為新興支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打造，市場(chǎng)參與者正在加緊挖掘產(chǎn)業(yè)潛力。作為低空經(jīng)濟(jì)的核心賽道之一，飛行汽車（eVTOL），是面向空地一體化交通的電動(dòng)垂直起降航空器，兼具航空產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)兩大基因。飛行汽車是低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)從工業(yè)級(jí)無人機(jī)“生產(chǎn)作業(yè)”到“載人交通運(yùn)輸”跨越的核心載體，有望牽引萬億級(jí)至十萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2026年6月8日，我國現(xiàn)存飛行汽車相關(guān)企業(yè)601家。從城市能級(jí)看，新一線和一線城市相關(guān)企業(yè)超占比67%，資源集聚效應(yīng)顯著；從注冊(cè)資本看，注冊(cè)資本在5000萬元及以上的相關(guān)企業(yè)占比42.66%，資本實(shí)力雄厚。飛行汽車相關(guān)專利布局也呈逐年加速態(tài)勢(shì)，整體來看，近十年飛行汽車相關(guān)專利申請(qǐng)量呈整體上升趨勢(shì)，2025年飛行汽車相關(guān)專利達(dá)530項(xiàng)，同比增長51.86%，創(chuàng)歷史新高。

1、近十年專利申請(qǐng)量迭創(chuàng)新高，2025年達(dá)歷史峰值

企查查數(shù)據(jù)顯示，專利方面，截至6月8日，國內(nèi)飛行汽車相關(guān)專利共1903項(xiàng)。整體來看，近十年專利申請(qǐng)量呈整體上升趨勢(shì)，2025年以530項(xiàng)的年度申請(qǐng)量創(chuàng)歷史新高。具體來看，2016年-2023年每年相關(guān)專利申請(qǐng)量維持在50-200項(xiàng)區(qū)間，2024年強(qiáng)勢(shì)上升至349項(xiàng)，同比增長85.64%；2025年達(dá)到近十年峰值530項(xiàng)，同比增長51.86%。整體申請(qǐng)量與我國低空經(jīng)濟(jì)政策趨勢(shì)同向，展現(xiàn)出高景氣下的持續(xù)加速態(tài)勢(shì)。

2、新一線城市大本營，頭部城市引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)集聚

企查查數(shù)據(jù)顯示，從城市能級(jí)分布看，飛行汽車相關(guān)現(xiàn)存企業(yè)中，新一線城市占比38.77%，為最大能級(jí)群，一線城市占比28.79%，二者共計(jì)超67%，超六成企業(yè)集中于高能級(jí)城市。二線城市占比15.47%，三線城市10.32%，四、五線城市各占3.33%為占比最低級(jí)別。新一線城市占據(jù)首位，主要得益于這些城市廣闊的創(chuàng)新生態(tài)、完善的制造業(yè)配套、豐富的風(fēng)險(xiǎn)投資資本，以及長三角、珠三角、成渝雙城等地區(qū)采取的低空產(chǎn)業(yè)集群政策支持，這些城市的相關(guān)企業(yè)呈領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

3、大資本企業(yè)掌握主導(dǎo)地位，資本層次分化格局漸清晰

企查查數(shù)據(jù)顯示，從注冊(cè)資本分布看，注冊(cè)資本在5000萬元及以上企業(yè)占比42.66%，為占比最大的區(qū)間，展現(xiàn)飛行汽車行業(yè)整體資本集中度高的特征。注冊(cè)資本在1000萬元（含）至5000萬元區(qū)間占比21.08%；兩個(gè)千萬級(jí)以上區(qū)間共占比超6成，揭示行業(yè)資本實(shí)力普遍強(qiáng)勁。整體來看，飛行汽車行業(yè)屬資本密集型領(lǐng)域，雄厚的資本實(shí)力是專利研發(fā)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制勝利器。